職員5次目睹或有人匯報鋼筋被剪短　禮頓及分判商陳述羅生門

港鐵沙中綫紅磡站月台鋼筋接駁涉剪短造假，港鐵今日(15日)向政府提交報告，披露有2名駐地盤職員曾目睹或有人向他們匯報鋼筋螺絲頭遭剪短的證據；而承建商禮頓跟分判商陳述亦有出入，惟港鐵稱未知有關指控是否可信或可靠，未能達成任何意見，但會向政府提交相關資料，以配合獨立調查委員會調查。

港鐵稱，曾向19名現職及已離職之港鐵公司員工、3名由於禮頓聘任的人員、受聘於禮頓的分判商泛迅建築有限公司及中科興業有限公司的代表會面，以了解紅磡站鋼筋接駁位被剪短一事。

雖然所有受訪的港鐵的職員並無目睹鋼筋螺絲頭部分被剪短，惟2名駐地盤職員稱，自己曾看見或有人向他們匯報鋼筋螺絲頭遭剪短的證據，如鋼筋螺絲頭與連接器的接駁位有縫隙、或鋼筋螺絲頭部分末端被剪短。

其中一名地盤人員憶述指，2015年8月至12月期間曾看到或有人向他匯報鋼筋螺絲頭部分遭剪短多達5次，他於同年12月電郵禮頓提出此事，並要求他們加強質量檢查及控制。，而禮頓亦因而向泛迅發出不合格報告，泛迅處理跟進後，個案已完結。

而第二名駐地盤人員則指，在同一時期的兩次事件中，他看到有鋼筋螺絲頭部分被剪短的證據，並在首次遇到此情況時拍下鋼筋末端被剪短的照片；而首名駐盤人員憶述的第三次鋼筋被剪短事件可能跟此事相信。而據受訪人員憶述，港鐵於2015年12月後再無發現其他鋼筋遭剪短事件。

雖然港鐵監察人員已要求禮頓糾正，惟一名駐地盤人員透露，「其中一次有三條鋼筋並未有作出糾正」。

港鐵報告又提及，禮頓向港鐵的陳述，跟禮頓其中一間分判商代表的陳述有出入，雖然禮頓代表以觀察身份在場，但禮頓其後強烈否認分判商在陳述中的言論。由於港鐵無任何足以證實該等指控的文件或記錄，故港鐵未知有關指控是否可信或可靠，經考慮法律意見後，港鐵會另行向政府提交該分判商提供的陳述資料，以全面配合政府宣布成立的調查委員會調查。

港鐵又表示，早前已委任一名獨立專家就紅磡站月台進行結構安全測試，目前正著手研究測試方法，或需時多月進行，完成後會公開結果及提交調查委員會。

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